أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولة تفقدية موسعة لمتابعة معدلات تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية الممتدة من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بطول 21.7 كيلومتر، وذلك برفقة المهندس أيمن عطية محافظ الإسكندرية وعدد من قيادات وزارة النقل.

ويمثل المشروع أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي الحديثة في المدينة، حيث يتضمن مسارًا سطحيًا بطول 6.5 كيلومتر من محطة مصر وحتى ما قبل محطة الظاهرية، بينما يمتد المسار العلوي لمسافة 15.2 كيلومتر حتى محطة أبو قير، ويضم الخط 20 محطة تشمل 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.

بدأت الجولة بتفقد ورشة العمرة الجسيمة في كفر عبده المقامة على مساحة 58 فدانًا، حيث تابع الوزير أعمال إنشاء 15 مبنى من إجمالي 18 مبنى داخل الورشة، من بينها مبنى تخزين الوحدات المتحركة وسكة الاختبار الخاصة بالقطارات.

كما شملت المتابعة أعمال تركيب شبكات البنية التحتية للورشة وإنشاء محطة الكهرباء المغذية لمشروعي المترو وترام الرمل، إلى جانب متابعة تنفيذ ورشة أبو قير للعمرة الخفيفة التي تم الانتهاء من أعمال التسوية بها، مع استمرار العمل في مبنى تخزين القطارات.

وتفقد الوزير كذلك أعمال إنشاء محطة أبو قير داخل ورشة العمرة الخفيفة، بالإضافة إلى متابعة تقدم أعمال التصنيع في ورشة الكمرات الخاصة بالكباري والمحطات، ثم المرور على مسار المشروع مرورًا بمحطات الظاهرية وغبريال وفيكتوريا.

تقدم ملحوظ في تنفيذ الأعمال الإنشائية
اطلع وزير النقل خلال الجولة على الموقف التنفيذي للمشروع، حيث تم الانتهاء من تنفيذ الخوازيق والأعمدة وتركيب الكمرات والبلاطات بطول 12 كيلومترًا من المسار، بينما تتواصل الأعمال في باقي المسار والمحطات.

كما يجري تنفيذ أعمال الأساسات التي تشمل الخوازيق والقواعد والأعمدة الخاصة بمحطات المشروع، بالتوازي مع استمرار الأعمال الإنشائية على طول الخط.

تصنيع القطارات داخل مصر
استعرض الوزير آخر المستجدات الخاصة بالوحدات المتحركة للمشروع، والتي سيتم تصنيعها داخل مصر في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك»، بإجمالي 21 قطارًا تضم 189 عربة.

وأوضح أن نسبة الإنجاز في تصميمات القطارات بلغت نحو 14%، مع التأكيد على توافر وسائل النقل البديلة لخدمة حركة المواطنين خلال فترة تنفيذ المشروع.

مضاعفة الطاقة الاستيعابية وتقليل زمن الرحلة
أكد كامل الوزير أن مشروع مترو الإسكندرية سيحدث نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام في المدينة، حيث يسهم في تحقيق تشغيل آمن للخط بعد إلغاء المزلقانات والتقاطعات المرورية، إضافة إلى تقليل التلوث البيئي والضوضاء بفضل استخدام الطاقة الكهربائية النظيفة.

ومن المتوقع أن يرفع المشروع الطاقة القصوى لنقل الركاب من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى نحو 60 ألف راكب في الساعة، مع تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.

كما سترتفع سرعة التشغيل من 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة، بينما سينخفض زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف.

تكامل مع شبكات النقل المختلفة
سيتيح الخط الجديد تبادل خدمة نقل الركاب مع عدد من وسائل النقل المختلفة، من بينها خط سكك حديد القاهرة–الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، إضافة إلى ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، وخط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة.

كما سيتكامل المشروع مستقبلاً مع شبكة القطار الكهربائي السريع، حيث سيتم الربط مع الخط الأول في محطة برج العرب، ومع الخط الرابع في محطة أبو قير الجديدة.

خطط للتوسع في مراحل جديدة
أشار وزير النقل إلى أنه يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية من الخط، والتي تمتد من بعد محطة الظاهرية حتى الكيلومتر 21 على طريق الإسكندرية–مطروح بطول إجمالي يبلغ 31 كيلومترًا، وتضم 22 محطة.

وأوضح أن المسار سيبدأ علويًا بعد محطة الظاهرية، ثم يتحول إلى مسار سطحي داخل حرم السكة الحديد حتى محطة المكس، قبل أن يمتد مرة أخرى في مسار علوي حتى الكيلومتر 21 على طريق الإسكندرية–مطروح.

كما يجري التخطيط للمرحلة الثالثة التي ستمتد من الكيلومتر 21 حتى مطار برج العرب، بما يربط مدينة الإسكندرية بالمطار ويحقق التكامل مع شبكة القطار السريع.

دعم كامل من محافظة الإسكندرية
من جانبه أكد المهندس أيمن عطية محافظ الإسكندرية أن مشروع مترو الإسكندرية يمثل نقلة نوعية غير مسبوقة في منظومة النقل الجماعي المستدام، ويجسد رؤية الدولة لتطوير البنية التحتية في المدينة لتواكب المدن العالمية.

وأشار المحافظ إلى أن المشروع يعد الحل الحضاري الأكثر أمانًا لخدمة ملايين المواطنين، بما يسهم في إنهاء التكدسات المرورية وتحسين جودة الحياة في المدينة.

وأكد أن المحافظة تعمل بالتنسيق الكامل مع وزارة النقل لتذليل أي عقبات ميدانية، وضمان تنفيذ المشروع وفق الجداول الزمنية المحددة، ليحصل المواطن السكندري على خدمة نقل حديثة وسريعة وآمنة.