أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، جولة ميدانية لتفقد أعمال تطوير الطريق الدولي الساحلي في المسافة من مدينة الأثاث (الكيلو 43) حتى حدود محافظة الدقهلية (الكيلو 107)، بطول 64 كيلومترًا، حيث يجري تنفيذ طريق خدمة خرساني بعرض 12 مترًا.

وأوضح الوزير أن المشروع يأتي ضمن خطة شاملة لرفع كفاءة وتطوير الطريق الدولي الساحلي من بورسعيد إلى السلوم بطول 800 كيلومتر، باعتباره المحور الرئيسي الذي يربط الموانئ البحرية المصرية على البحر المتوسط (دمياط – بورسعيد – الإسكندرية – أبوقير – جرجوب)، مرورًا بسبع محافظات هي دمياط وبورسعيد والدقهلية وكفر الشيخ والبحيرة والإسكندرية ومطروح، فضلًا عن خدمة المناطق الصناعية في بورسعيد ودمياط الجديدة وجمصة ومطوبس، والمدن الجديدة مثل المنصورة الجديدة ورشيد الجديدة.

وأشار الوزير إلى أن الطريق في هذه المرحلة سيضم 6 حارات في كل اتجاه، منها 3 حارات خرسانية مخصصة للشاحنات، لمواجهة الزيادة في حجم النقل الثقيل، مع رفع كفاءة الطريق القائم بالتوازي مع إنشاء طريق الخدمة. كما تابع الوزير تنفيذ 18 كوبريًا علويًا على طريق الخدمة في هذه المسافة.

وخلال الجولة، تم استعراض الموقف التنفيذي لأعمال التطوير في باقي قطاعات الطريق، حيث تم الانتهاء من رفع كفاءة المسافة بين مدينة جمصة (كم 80) والبرلس (كم 130)، ومن الإسكندرية حتى مطروح، وجارٍ إنشاء طريق خرساني للشاحنات من دمياط (كم 50) حتى كراكة الرمال السوداء (كم 132). كما يجري العمل في تطوير المسافة من مطروح حتى السلوم بطول 240 كيلومترًا، ضمن خطة التوسعة الشاملة للطريق.

كما تابع الوزير مشروع الطريق الحر شرق الرياح التوفيقي في المسافة من بنها حتى المنصورة بطول 73 كيلومترًا، والذي يضم 4 حارات رئيسية وطريق خدمة. وأوضح أنه تم الانتهاء من 18 كيلومترًا من بنها حتى ميت العز، بينما يجري العمل في قطاع ميت العز – دقادوس بطول 15 كيلومترًا، ويشمل تنفيذ 8 كباري رئيسية (ميت العز – صهرجت – المعصرة – ميت غمر – ميت ناجي – كفر النعيم – الصافورية – دقادوس).

وأشار إلى الانتهاء من كوبري صهرجت بنسبة تنفيذ 100%، وتجاوز كوبري ميت العز نسبة 85%، مع تقدم الأعمال في باقي الكباري والطرق. ووجّه الوزير بسرعة الإنجاز مع الالتزام بالمواصفات الفنية العالمية، ووضع خطة للاستغلال الأمثل للمناطق أسفل الكباري، والمحافظة على حرم الطريق والعلامات الإرشادية.

وأضاف أن المشروع يمثل أحد المكونات الرئيسية للمحور الطولي المروري بنها – دمياط، بطول 140 كيلومترًا، والذي يربط طريق القاهرة – الإسكندرية الزراعي بالطريق الدولي الساحلي، لخدمة نقل الركاب والبضائع عبر 6 محافظات بالوجه البحري والدلتا، مرورًا بثلاث عواصم رئيسية هي بنها والمنصورة ودمياط.

كما تابع الوزير أعمال تطوير رافد جمصة، الذي يشمل ازدواج 3 كباري رئيسية هي: كوبري عمار (نسبة تنفيذ 95%)، وكوبري دميرة (تم افتتاحه أمام حركة المرور بنسبة إنجاز 100%)، وكوبري الروضة (نسبة تنفيذ 98%).

وتفقد الوزير كذلك إنشاء محطتين للسيطرة الأمنية والتحصيل على الطريق، الأولى عند منطقة زيان وتضم 7 حارات في كل اتجاه (3 للشاحنات و4 للمركبات)، والثانية عند شرنقاش وتضم 6 حارات (2 للشاحنات و4 للمركبات).

وأكد الوزير في ختام جولته أهمية الالتزام بمعايير السلامة المرورية، وإعادة تخطيط الطريق تزامنًا مع الانتهاء من بوابتي السيطرة والتحصيل، مشددًا على أن هذه المشروعات تمثل ركيزة أساسية لخدمة حركة التجارة والنقل ودعم التنمية المستدامة في شمال مصر.